Carénage de printemps de la bisquine La Granvillaise - 19 Avril 2018

Bonjour,

C’est par une très belle journée que nous avons effectué le carénage de la Granvillaise, on sentait bien qu’elle était heureuse de se refaire une beauté, et nous étions bien une vingtaine de joyeux drilles à y participer. Marée de vives eaux ce jour-ci de coefficient 96 le matin et 92 le soir - PM 10H21 BM 17H30 et PM 22H38. Très peu de vent. Journée idéale pour un carénage. Vers 19H00 la Granvillaise toute rutilante rejoindra sa place au ponton J pour la saison.

Nous en profitons pour caréner notre maquereautier L’Albatros qui est amené au bassin de carénage et va subir le même traitement que la bisquine.

8H58 la bisquine quitte le ponton J pour s’amarrer dans la descente du port du Herel près du CRNG. Part-battages à bâbord - Pointes et gardes tournées au ponton.

9H26 on prépare les béquilles, la bâbord et la tribord, elles sont constituées d’une jambe et d’un pied carré. On hisse la béquille par un ensemble itague et palan et on la passe en dehors du bastingage pour la fixer à l’aide d’un boulon solide au bastingage, au niveau du grand mât. Il faut bien 4 à 5 personnes pour faire la manoeuvre. Deux bouts avant et arrière maintiennent la béquille en position verticale, ils sont tournés aux taquets ou fileux. Pendant que le niveau d’eau baisse nous maintenons le bateau bien aligné sur la descente à l’aide de gaffes une devant une derrière 

11H32 le niveau d’eau dans le port a suffisamment baissé pour que la bisquine repose docilement sur sa semelle (bas de la quille), d’ailleurs on verra plus tard que les béquilles sont à quelques centimètres du sol. La chaine de l’ancre a été déroulée sur la descente pour être nettoyée au karcher et marquée tous les mètres ou décamètres…nous prenons un repas bien mérité dans le carré de la bisquine…

13H06 la descente est à sec et l’on constate bien le bon équilibre de la bisquine sur sa semelle de plomb - qu’elle est jolie la bisquine…une couche très fine d’algues vertes recouvre toute la coque au dessous de la ligne de flottaison - oeuvres vives, ainsi qu’au dessus sur une bande de quelques centimètres. L’hélice a bien besoin d’un bon grattage….ce qui va être fait

13H14 on débute le nettoyage au karcher, ce qui a pour effet de révéler les bordés de beau chêne noir de la coque, et leurs chevilles de fixation aux couples (membrures du bateau). Les crépines sont démontées et nettoyées. Les anodes seront remplacées (soudées).

14H06 on enlève les algues qui se sont développées sur les oeuvres mortes (au dessus de la ligne de flottaison) à l’éponge, et l’on y passera une solution d’acide oxalique pour rendre le blanc de la muraille du bateau plus blanc…et on rince au karcher

14H20 on met un cache adhésif à la ligne de séparation et l’on commence à passer la  couche d’antifouling noir et épais sur les oeuvres vives de la coque. Ensuite on peint et retouche la partie blanche de la coque. Une couche grise d’aspect métallique sera passée dans la cage d’hélice et recevra de l’antifouling. L’hélice sera nettoyée et recevra une couche grasse protectrice sur son cuivre. Tout cela prend du temps.

17H00 Ouf, on a fini, la Granvillaise et l’Albatros sont rutilants, prêts à affronter la saison. On est tous content! L’Albatros et la Granvillaise rejoindront leur place aux pontons du Herel lorsqu’il y aura assez d’eau.

Eric Kadouche
20 Avril 2018