LA GRANVILLAISE AU DEPART DE LA ROUTE DU RHUM

SAMEDI 1er DECEMBRE 11H00
La Granvillaise quitte le Hérel, direction St Malo. La météo avait annoncé du SW faible : elle ne s'est pas trompée. Nous voici partis pour 4 bonnes heures de Taillevent/Diesel.
Arrivée à St Malo : c'est déjà la foule sur les quais et sur l'eau. G90 se fraye un passage parmi l'essaim de semi-rigides fortement motorisés. Il faut dire que c'est la sortie du port des « ULTIM », immenses trimarans de plus de 30 mètres de long. Nous devons montrer patte blanche devant des tas d'embarcations plus ou moins officielles qui ne veulent pas qu'on rejoigne le coffre qui nous a été assigné, au pied de la gare maritime. Heureusement la Granvillaise est connue à St Malo et nous parvenons enfin à ce coffre si attendu, suivie un peu plus tard par le Courrier des Îles et la Neire Maôve, et d'autres vieux gréements dans la nuit.

DIMANCHE 2 DECEMBRE
Météo : pluie et vent de SW assez fort. Lever assez matinal, l'organisation nous ayant informé que le traiteur pouvait nous livrer dès l'aube et que nos clients devaient embarquer à partir de 10H30.
Heureusement le programme a un peu de retard et l'équipage peut apprécier le soleil sous le vent des 2 car-ferries tout près. Arrivent dans l'ordre : approvisionnement gastronomique de nos clients, le maître d'hôtel ( prévu pour préparer et servir le lunch) et enfin nos clients, élégamment vêtus d'une même veste de quart avec mention de leur société et du logo « Route du Rhum 2014 ». Les 19 personnes prévues ne sont plus qu'une quinzaine de personnes, compte tenu des prévisions météo peu engageantes. Le reste du groupe embarque sur La Cancalaise.

Les 2 bisquines feront route ensemble. Le programme concocté par Eric notre capitaine (route sur le Cap Fréhel, mouillage abrité au pied du Fort Lalatte et déjeuner tranquille tout en regardant les concurrents arriver) est rejeté par le boss du groupe : cap sur la pointe du Grouin et la ligne de départ. Le vent monte, les nuages menacent. Les 2 bisquines, toujours au moteur, décident d'enfreindre le règlement et montent leur grand voile pour se stabiliser et permettre à nos clients de retrouver leurs couleurs.
13H00 Ainsi gréés nous rejoignons la zone nord de la ligne de départ, là où sont les multis,
13H30 Petits fours, huîtres, vins blancs et maître d'hôtel (tout pâle d'avoir ouvert 2 bourriches d'huîtres dans le carré) sont montés sur le pont. Bon appétit à tous !
14H00 Top Départ. En l'espace de quelques minutes, nous sont passés devant tous les gros multis
(GV 2 ris) et plus loin dans le Sud les autres concurrents peinent à remonter au vent. Les premières gouttes arrivent: le lunch est vite conclu et descendu dans le carré. Retour à St Malo.

Sur la route, zodiac en panne de moteur avec 5 passagers à bord : 2 montent à bord et remorquage jusqu'à St Malo.
17H00 Retour sur notre coffre et rapatriement de nos passagers à terre. Fin de la prestation de la Granvillaise et de son équipage. Le reste de la soirée à St Malo fait partie de la vie privée des équipiers et ne regarde personne.

LUNDI 3 SEPTEMBRE
Le crépitement de la pluie sur le pont n'incite pas l'équipage à sortir de son duvet, d'autant que la météo c'est BMS 6/7 Beaufort et pluie. 11H30 Fin de la pluie, le vent annoncé n'est pas là. La Granvillaise (équipage réduit à 6 personnes) quitte son mouillage : taillevent 2 ris, petit foc (on ne sait jamais ! cf BMS), vent W/SW 25 noeuds. C'est les vacances ! D'autant que nos clients de la
veille nous ont laissé pas mal de bonnes choses et quelques bouteilles.
16H30 Arrivée dans le bassin du port de Granville et dernière navigation de la Granvillaise pour 2014.
René LEROUX,
équipier.